Il problema della resistenza dell'isolamento del motore Attualmente, il convertitore di frequenza medio-piccolo, molti usano la modalità di controllo PWM. La sua frequenza portante è di circa migliaia di Shing khz, questo rende gli avvolgimenti dello statore del motore per sopportare un altissimo aumento della tensione, che equivale al motore per esercitare una tensione di impatto molto grande, in modo che il motore elettrico tra la resistenza di isolamento turno test più severo. Inoltre, tramite l'inverter PWM generato dalla tensione di impatto del chopper rettangolare sovrapposto alla tensione di funzionamento del motore, il motore sull'isolamento del terreno rappresenta una minaccia per l'isolamento del suolo in presenza di un'alta pressione di impatto ripetuto che accelera l'invecchiamento.
In secondo luogo, il rumore elettromagnetico armonico e la vibrazione del motore Il motore ad induzione ordinario che utilizza l'alimentazione dell'inverter, la forza elettromagnetica, meccanica, di ventilazione e altri fattori causati da vibrazioni e rumore diventano più complessi. L'alimentatore di conversione di frequenza contiene tutte le armoniche temporali e le armoniche dello spazio naturale della parte elettromagnetica del motore interferiscono tra loro, formando una varietà di forza di eccitazione elettromagnetica. Quando la frequenza dell'onda elettromagnetica e la frequenza di vibrazione naturale del corpo del motore sono consistenti o vicine, verrà generato il fenomeno di risonanza, aumentando così il rumore. A causa dell'ampia gamma di frequenza di lavoro del motore e dell'ampia gamma di velocità di rotazione, è difficile evitare la frequenza di vibrazione intrinseca di varie onde elettromagnetiche.
In terzo luogo, il motore elettrico per l'avvio frequente, la capacità di adattamento di frenata
A causa dell'utilizzo dell'alimentazione dell'inverter, il motore può essere a bassissima frequenza e tensione senza corrente d'impatto per iniziare la strada e può utilizzare le varie modalità di frenatura fornite dall'inverter per una frenatura rapida, al fine di ottenere frequenti avvia- su e frenare per creare condizioni, quindi il sistema meccanico del motore e il sistema elettromagnetico sotto l'azione della forza ciclica alternata, affaticamento e invecchiamento accelerato di strutture meccaniche e strutture isolanti.